Краткий справочник по основным типам трамваев: от канатных вагонов Сан-Франциско до аккумуляторных трамваев Ниццы. У каждого типа указано, чем он отличается и где его можно увидеть.
От музейных вагонов, которые ходят по обычным маршрутам, до современных вагонов без проводов.
Лиссабон, Мельбурн
Деревянные кузова, открытые площадки и узкая колея. Такие вагоны работают не как аттракцион, а как обычный городской транспорт.
В Лиссабоне на знаменитом маршруте 28 по крутым улицам старых кварталов ходят вагоны типа «Ремоделаду», построенные в 1930-х годах. В Мельбурне вагоны класса W, которые выпускали с 1920-х до 1950-х годов, возят пассажиров по бесплатному кольцевому маршруту в центре города.
Гонконг
Трамвайная линия Гонконга открыта в 1904 году, и сегодня весь её парк состоит из двухэтажных вагонов. Это одна из немногих систем в мире, где такой вагон — основной, а не экзотический.
Маршруты идут вдоль северного берега острова Гонконг. Верхний этаж с большими окнами особенно любят туристы: оттуда хорошо видна уличная жизнь.
Сан-Франциско
У такого вагона нет собственного двигателя. Под мостовой в желобе непрерывно движется стальной канат, а вагоновожатый зажимает его специальным захватом, чтобы тронуться, и отпускает, чтобы остановиться.
Первая линия в Сан-Франциско заработала в 1873 году. Сегодня там остаётся три маршрута, а сами вагоны считаются национальным историческим памятником США.
Европа, Северная Америка, Австралия
Современный стандарт городского трамвая: вагон из нескольких секций, соединённых гибкими переходами, пол на уровне остановочной платформы, широкие двери, кондиционер и информационные табло.
Вагоны собирают из модулей, поэтому один и тот же проект бывает разной длины. Самые распространённые семейства: Citadis (Alstom), Flexity (Bombardier, сегодня Alstom) и Combino (Siemens).
Карлсруэ
Такие вагоны выезжают с городских улиц на железнодорожные пути и идут в пригороды без пересадки. Первые регулярные рейсы в таком режиме начались в Карлсруэ в 1992 году, и сама схема получила название «карлсруэской модели».
Вагоны двухсистемные: они рассчитаны на городское напряжение трамвая и на железнодорожное питание.
Бордо
В историческом центре Бордо провода портили бы вид улиц, поэтому ток подаётся через третий рельс между путями. Рельс разбит на короткие секции, и напряжение появляется только на той секции, над которой в этот момент находится вагон.
Система APS (Alstom) заработала в 2003 году. За пределами центра вагоны переходят на обычную контактную сеть.
Ницца
Вагон везёт запас энергии на борту, а на отдельных участках едет вообще без проводов. В Ницце такая схема применена с 2007 года на площади Массена в центре города, на остальной линии вагоны подзаряжаются от контактной сети.
Главный плюс — чистый вид улицы без опор и проводов. Главный минус — вес аккумуляторов и необходимость подзарядки на коротких участках с питанием.
Восточная Европа, страны бывшего СССР
Tatra T3 выпускали с 1960-х до конца 1990-х годов, и это самый массовый трамвай в истории: построено около четырнадцати тысяч вагонов, значительная часть которых работает до сих пор. Сочленённый вариант KT4 сделан на тех же принципах.
Секрет долголетия — простая конструкция, которую легко ремонтировать и модернизировать силами городских депо.
Таганрог, Екатеринбург
Модель 71-628М Усть-Катавского вагоностроительного завода — односекционный четырёхосный вагон с полностью низким полом, который может работать по системе многих единиц, то есть в сцепке из нескольких вагонов под управлением одного вожатого.
Модель 71-418 Уралтрансмаша — трёхсекционный низкопольный вагон с системой навигации, информационными табло и видеонаблюдением.
Главное отличие между типами — способ питания и устройство вагона.
| Тип | Как получает энергию | Где увидеть |
|---|---|---|
| Исторический | Контактная сеть | Лиссабон, Мельбурн |
| Двухэтажный | Контактная сеть | Гонконг |
| Канатный | Стальной канат под мостовой | Сан-Франциско |
| Низкопольный многосекционный | Контактная сеть | Города Европы, Америки, Австралии |
| Трамвай-поезд | Контактная сеть, два напряжения | Карлсруэ |
| С питанием от земли | Третий рельс по секциям | Бордо |
| Аккумуляторный | Аккумуляторы и контактная сеть | Ницца |
| Tatra T3 и KT4 | Контактная сеть | Восточная Европа, страны бывшего СССР |
| Современный российский | Контактная сеть | Таганрог, Екатеринбург |
Слова, которые встречаются в описаниях трамваев.